ラインナップ　ＮＯ．１２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　2010.6.28
スーパークラシックＯＪシリーズ８
国鉄貨車シリーズ
国鉄　ワム８００００
只今発売中　税込価格７８、５４０円
量産品写真公開




Ｔｙｐｅ１ａ　80100〜81099　
屋根には７つのリブが溶接されている。側ブレーキ両サイド設置改造タイプ、固定仕切タイプ





Ｔｙｐｅ１ｂ　81100〜82399
屋根形状はＴｙｐｅ１ａと同じ。側ブレーキ両サイド設置改造タイプ、仕切板３分割着脱タイプ　





Ｔｙｐｅ２ａ　83000〜86063、86070〜87999
以下のＴｙｐｅは屋根がプレス構造となりリブは１６本。仕切６本のパイプ着脱式。それまではドアリブが高さ方向でドアの中央部に位置していました。このタイプからドア戸車の点検口が表側となったのでドアリブは上方に４３ｍｍ移動した。ドアリブが短くなったというのは間違いです。





Ｔｙｐｅ２ｂ　88300〜88999、180000〜187676
仕切はＴｙｐｅ２ａと同じ。Ｔｙｐｅ３、４と同じくセンタードアのリブの並びが一本分不揃いとなる。

Ｔｙｐｅ３　280000〜288499
軸距が２６０ｍｍ延長され５３００ｍｍとなる。下廻りフレーム形状はＴｙｐｅ1、２とはまったくの別形態となっている。縦雨樋を妻面に新設。仕切棒を下１／３にも差し込めるように穴を４個増設。屋根は薄茶６号。





Ｔｙｐｅ４　380000〜380499
Ｔｙｐｅ３をコロ軸受け改造。塗色はファーストブルー。





Ｔｙｐｅ５　580000〜580023
鮮魚輸送車、実車はＴｙｐｅ1ｂからの改造。床下中央部に排水パイプが付く。塗色は白。足踏みブレーキは片側のみ。







２種類の屋根。


Ｔｙｐｅ２とＴｙｐｅ３では雨樋の形状、屋根の塗色が異なる。

右側のＴｙｐｅ３には妻面に縦樋を新設している。


Ｔｙｐｅ１と比べＴｙｐｅ２以降は側ドアのリブが実物で４３ｍｍ、１／４５で約１ｍｍ上方に移動している。


Ｔｙｐｅ1はステップがやや内側。

Ｔｙｐｅ２はステップが外側に付く。

Ｔｙｐｅ３ではステップ形状が変更されている。ドアレールの留め金位置はＴｙｐｅ１、２、３で全て異なる。

Ｔｙｐｅ４はコロ軸受けとなる。

Ｔｙｐｅ５は原型のままの片側側ブレーキ。ステップ形状も原型の小型のもの。


Ｔｙｐｅ１は側ドア高さ方向中心に均等にリブが入っている。

Ｔｙｐｅ２ａはリブが上方にＯＪスケールで約１ｍｍオフセットしている。

Ｔｙｐｅ２ｂはリブの間隔が一つ分だけ狭くなっている。

Ｔｙｐｅ３、４はアルミドアに変更されており側ドア外周部に細いラインが入る。

Ｔｙｐｅ１、２、５引戸錠。左右のドアはシンメトリックとなっている。

Ｔｙｐｅ３、４の強化された引戸錠。左右のドア形状はシンメトリックではない。



Ｔｙｐｅ１、２、５の引戸錠。

Ｔｙｐｅ３、４の引戸錠。ドアストッパーの形状がＴｙｐｅ１、２、５と異なる。




Ｔｙｐｅ２の下廻り。中梁はハット溝。模型も同様に作られています。


Ｔｙｐｅ３の下廻り。中梁は溝型鋼へ変更されている。走行安定性向上の為、軸距離は２６０ｍｍ延長されている。