国鉄貨車シリーズ
カ３０００（２タイプ） 税別価格￥７６，８００
ツム１０００（２タイプ） 税別価格￥７８，８００
発売予定２０１２年１０月発売予定
TYPE1 ツム１０００ １６９８～２５９７ 昭和３７年～３９年製
TYPE２ ツム１０００ １０００～１０９９ 昭和２９年製、
ツム１０００ １１００～１６９７ 昭和３４年 ツム１ ２段リンク化
TYPE1Ａ カ３０００ ３０００～３１００ 昭和２９年製
TYPE1Ｂ カ３０００ ３１０１～３１５０ 昭和３０年製
TYPE２ カ３０００ ３１５１～３３４８ 昭和３４年 カ２０００ ２段リンク化
今回は全く同じ形式、タイプ分けで１６番でも製品化致します。
ＴＹＰＥ１ ツム１０００ １６９８～２５９７ サンプルモデル
戦後を代表する通風車ツム１０００形は昭和２５～２８年に６００輌が製造された１段リンク走り装置を持つツ１の２段リンク版としてまず昭和２９年にツム１０００～１０９９の１００輌がツム１と同じリベット組立を多用した車体で登場。昭和３３、３４年にはツム１の５９８輌（２輌は事故により廃車）を２段リンク改造の上作用式に改造されている。昭和３７～３９年、車体組立を全溶接としたツム１６９８～２５９７の９００輌が製造され全１５９８輌と通風車で最多輌数となっている。昭和６０年（１９８５年）ＪＲ化直前までに全車廃車となった。ツム１０００は１５トン積有蓋車ワム２３０００/９００００の通風車版と云える存在ですがカ３０００同様軸距が３００㎜、車体が３５０㎜それぞれ長くなっている。戦後製の標準的有蓋車ワム９００００と比べツム、カ共少し長い車体長と軸距、屋根にベンチレーターを載せたツム、少し車高の低いカと特徴ある車体構造に加え大きさの変化と云う面でもこれまでに製作してきたワム７００００、ワム６００００、ワム９００００、ワム８００００と並べて２軸貨車における貨物列車に変化を加える事（楽しみ）が出来ます。当社Ｃ５６との絡みでツム１０００を製作したいとの希望企画がありましたが数量がそれだけでは量産するには数が足りないので下廻りの構造に共通パーツが使用できるとメーカーを何とか丸め込み（汗！）製作にこぎつけました。ツム１０００の側面、妻面の逆ポケット型ベンチレーターは実物同様にプレス加工で表現。実物同様に下から覗き込むとヌケが有るので走らせるとベンチレーターとして機能します！。庫内もディテール豊かに再現されておりかなりの見物となります。又Ｔｙｐｅ１，Ｔｙｐｅ２ではリベット組立と溶接組立の印象の違いが大きくここは各１輌装備して頂きＣ５６と組み合わせる事がベターでしょう。
実物同様にプレスでスリットを表現。
ＴＹＰＥ１ カ３０００ ３０００～３１５０
カ３０００はＴｙｐｅ１とＴｙpe2でドア部分の側板の貼り方。牛をつないでおく”つなぎ棒”、足踏みブレーキの位置に相違点が有りますが車体側板と床との間の隙間が牛の糞尿による汚れを防ぐ意味でＴｙpe1aで足踏ブレーキ側側面ドア右側全部。Type1bで両側面全部。元カ２０００のＴype2で足踏ブレーキ側側面ドア右側の妻面等の１／２が塞がれています。
ツム１０００とカ３０００の床下。細かい部分の相違点まで作り分けを行っています。
ＯＪ 貨車シリーズ次回はワラ１、テラ１を予定しています。