2018.3.18
2018 韓国メーカー訪問記　その1

最近は業務多忙により韓国メーカー訪問記もなかなかアップできませんでした。１月下旬Ｅ８５１の最終チェックをメインとした訪韓です。

ＡＴＭ社
早速西武Ｅ８５１の最終チェックが始まりました。



初日Ｅ８５１は少量生産という事でＥＦ６５の打ち合わせがメインとなりました。


二日目で最終チェックは終了しました。





この日のお昼は会社の近所の食堂でプデチゲ（軍隊チゲ）

普通の食堂ですが付け足しも含めて結構おいしいものです。

ＡＴＭ　朴社長。



午後早々とチェックが終了しました。

ＡＴＭ社内ではＥＦ６５の部品の加工や検品が始まっています。

部品をチェック中。

ＥＦ６２のサンプルはジョンシクが担当します。

夜はＥ８５１の打ち上げでいつものサンギョプサルのお店へ。



豚肉の塊。恐怖の脂身。

油は全部落とします。かな？

締めは冷麺。いつもの通りです。

先進社

３日目、久しぶりの先進社訪問はコーヒーショップ謙ミュージアムの見学という物見遊山で・・・・・。先進社は一時模型メーカーから撤退。その後、せこく復活今はイギリス型のＯゲージモデルをしこしこ作ってます。

仁川自然公園に隣接した先進社の建物。３階が自宅、２階部分は元々社長室と組立工場があったものをコーヒーショップ謙ミュージアムに改装。１階部分を工場として使用しています。この日の外気温はマイナス１０度以下。夜はマイナス１８度までさがりました。東京がマイナス４度を記録した日です。

先進社の社長イーヒュンマン氏。中々の曲者です。

コーヒーを注文するとこの列車に物が乗ってやってきます。

コーヒーショップエントランスになるウィンドウ。廃業したグリーンアートが製作したマイクロメタキットの製品がずらりと並んでいます。売り物です。ゲテモノばかりでなんだかなぁという印象。あっ、Ｃ５９！

ミュージアム展示品。全部Ｏゲージモデルです。

件のユニオンパシフィックビッグボーイがどっかりと鎮座しています。１輌１５００万円、結局量産はならずこの一輌で終わりになりました。残念。

中央にはＨＯのレイアウト。







アメリカ、ファインアーツ社向けに製作したナンバーワンゲージのペンシルバニアＭ－１マウンテン。

各テーブルは先進社がアメリカＫＯＨＳ＆ＣＯＭＰＡＮＹ社、FINE ARTS社向けに製作したＯゲージ、ナンバー１ゲージの模型が入ったケースで仕切られています。

ドイツで買い付けてきたという列車砲の巨大な模型。
春秋のハイキングシーズンなどは満席で順番待ちになるという話です。もちろん入場料が必要です。皆さんも一度行ってみませんか？

先進社を後にアートホビーズへ。お昼はアワビ入りのカルビタンをアート崔社長、ＡＴＭ朴社長と会食。このお店はアートの近所にありますがこれはかなりの美味です。




 

アートホビーズ
アートホビーズではこの時ＯＪ貨車シリーズが大分進んでいました。


ＯＪ貨車の塗装済サンプルモデルを組み立てている崔社長。

もう大分組み上がり塗装工場行き直前の状況です。





































発売は４月の予定です。ご期待下さい。

2018 韓国メーカー訪問記　その２
早今年２回目の訪韓。３月１３日～１５日の３日間。前回は大雪の翌日、出発が２時間遅れのフライトでソウルはマイナス１８度。
今回は春の陽気の中出発。ソウルはプラス１８度でした。

ＡＴＭではバージョンの数が今までで一番多くなってしまったＥＦ６５，ＤＤ５１の図面のチェックを入念に行いました。図面としての資料性も大変価値のあるものになりました。アートホビーズではＯＪの貨車が塗装工程に入っていました。１６番の貨車の各バージョンの打ち合わせの再確認を行いました。これもバージョン数が多くまるでパズルのようです。しかし１００％ミスは許されません。

Ｒｅａｌ　Ｔｅｃｈ　Ｍｏｄｅｌｓ
リアルテックでは一昨年５月の８８５０船積み後、ドイツ、ウンダー社のナンバー１ゲージの蒸機機関車のモデルの製作に掛かり切りになっていました。１月に船積みが終わり現在ＯＪ　ＥＤ１９の製作に取り掛かっております。

リアルテックの金社長。ＥＤ１９のデッキ板を手に説明。

デッキ板のパターンはプレスに寄ります。これ一つとっても非常に高級感のある大スケールらしい仕上がりです。

デッキの手摺りを曲げ加工しています。この女性の半田付けの技術力の高さ、スピード、その他諸々アマチュアが百人掛かってもとても適わない正確さがあります。

デッキ板も号機の違いで取り付けるディテールが異なります。

台車はデッキ部等を除きほぼ組み上がっていました。

台車も砂箱の取付位置、形状等の相違により号機による作り分けがあります。

台車はワイヤーカットで切り出されたフレームにボルト一つに至るまで全てのディテールを取り付けて組み上げています。

物凄くシャープな仕上げりです。細部ディテールの再現度ではリアルテック金社長と共に蓑輪町で行ったＥＤ１９　１号機の徹底取材の成果が実を結んでいます。

フロントビーム下側も手を抜いていません。

台車だけ眺めていても惚れ惚れする仕上がりです。



ＥＤ１９という機関車がＯＪゲージモデルとしてどれだけモデラーに受け入れらえるものかは全くの未知数と云って過言ではありません。丁度１０数年前に同じＯＪでＣ５６にチャレンジしていた時の事を思い出します。もし許されるものならば最低でもＥＦ１５はＯＪでの製品化に挑戦してみたいものです。ＥＤ１９はその鍵になるプロジェクトです。

Ｆｉｎ

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