<h1>EF81 再生産仔細リスト。 7月9日をもちまちて御予約を締め切らせていただきました。2025.8.16 JR貨物試験塗装408号機を門司機関区時代と富山機関区時代でディテールが異なりますので(40a)門司時代(40b)富山時代と2タイプに分ける事に致しました。2025/06/15更新2025.6.6</h1> | トピックス

〇EF81　再生産最終決定稿〇

ＪＲ東日本のEF81について

JR発足時0,300,400番台、計156輌のEF81はJR貨物56輌、JR西日本16輌、JR九州6輌、そしてJR東日本には最大78輌が引き継がれた。一次車11～18田端。二次車55～74田端、長岡。三次車76～100田端。四次車109～112。五次車133～136長岡。六次車137～152長岡の各ナンバーでその後多少の出入りが有った。田端運転所のEF81は黒磯駅を車上切り替えで通過させる識別装置を搭載、首都圏運用に必要なATS-Pアンテナを装備、特急あけぼの、北斗星、カシオペア等東北線経由の列車の他臨時列車、常盤線はじめ首都圏の貨物輸送の任に就いていた。長岡運転所のEF81は日本海縦貫線、上越線の旅客、貨物運用を担当、上野～青森間のロングラン特急鳥海、長岡～金沢間を担当した特急北陸等が有名。2000年代に入り運用列車の減少により年々数を減らして行き現在、尾久(田端)運転所80,81,95,139。新潟(長岡)車輌センター97,134,140,141。秋田車輌センター136と前回の当店製品化時雄から98.133の2輌が鬼籍に入り9輌にまで数を減っている。80号機は唯一北斗星色、81号機は復活お召し仕様、95号機はレインボー色、134,136,139,140,141号機は赤2号双頭連結器装備車、97号機は2018年6月(30-6)全検でローズピンク色にて出場している。なお151号機は唯一ATS-P未装備車で2018年6月に廃車されている。列車選別装置は現在撤去されている。
★JR東日本現役機９輌のみとなっています。
(3)JR東日本 11,13,16,18号機赤13号グレーHゴムゆうずる、北斗星牽引機田端運転所
北斗星色に塗装変更される前にはEF81ローズピンクの初期型も北斗星を牽引していました。車体側面JRマーク小
(4)JR東日本17号機田端赤2号黒Hゴム北海道横断トレインクルーズ夢空間牽引
2006年5月31日～6月6日にかけて夢空間客車を使用した団臨北海道横断トレインクルーズを牽引。車体側面JRマーク大
(5)JR東日本86.94号機田端赤2号北斗星色グレイHゴム常磐線無線座有り再生産
ヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋無し、
(6)JR東日本80.96号機田端赤2号北斗星色黒Hゴム常磐線無線アンテナ座取り付け再生産
ヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋位置はセンター。ヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋位置はセンター。
(7)JR東日本 80号機田端/尾久赤2号北斗星色現行バージョン
北斗星色最後の1輌となってしまった80号機、全検表記は平成最後の月31-3(2019.3)です。EG灯が撤去される2022年以前の姿を再現。列車選別装置は2010年代前半に取り外されています。
(8)JR東日本 81号機田端赤2号北斗星色黒Hゴム再生産
ヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋位置はセンター。常磐線無線アンテナ座有り。ヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋位置はセンター。常磐線無線アンテナ座有り。
(9)JR東日本 81号機田畑/尾久赤13号復活お召し仕様再生産
エッチゴム、一体圧延車輪、ATS-Pアンテナ取り付け、電暖表示灯小型化改造。エッチゴム、一体圧延車輪、ATS-Pアンテナ取り付け、電暖表示灯小型化改造。
(10) JR東日本 95号機田端レインボー 2002年全検バージョン,明り取り窓に白が入っている。再生産
ヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋位置はセンター、常磐線無線アンテナ座有りヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋位置はセンター、常磐線無線アンテナ座有り。
(11)JR東日本 95号機田端/尾久レインボー現行バージョンA 但しEG灯付き,列車選別装置付き、全検表記は21-9(2009.9)
この回の全検において明り取り窓から合理化により白が消えた。この年EF510-500が登場している。
(12)JR東日本 95号機田端/尾久レインボー現行バージョンB 但し EG灯付き,列車選別装置無し、全検表記は30-5(2018.5)
95号機、現時点での最終全検は5-1(2023.1)ですがこの前年にEG灯が撤去されています。その取り去った跡が痛々しいです。製品はその理由でEG灯が撤去される2022年中頃以前の姿を再現致します。

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(13)JR東日本 97号機長岡赤味の強い赤13号、全検塗装変更登場時、白っぽいグレイHゴム、
2018年6月の全検時に北斗星色から少し赤味が強く見える赤13号ローズピンクに塗装替えが行われその直後に田端から長岡(現、新潟)へ転属している。全検表記は30-6。
(14)JR東日本 97号機新潟赤味の強い赤」13号 EG灯付き現行バージョン
塗色は経年で赤味が消え現在は普通のローズピンクに。2022年前半までのEG灯付の姿で製品化。
(15)JR東日本 98号機田端赤2号 2005年以前北斗星マークが長い、黒Hゴム再生産
ヘッドライト庇有り､汽笛カヴァー後ろ蓋無し、常磐線無線アンテナ座無し。安全柵支柱受け取付け。車体側面の星マーク位置低い。
(16)JR東日本 98号機田端/尾久赤2号北斗星色電暖表示灯撤去前現行バージョン
2023.1.10日カシオペア返却回送中に制輪子から火花を散らしての故障により尾久車両センターに1年以上留置後2024年6月廃車。2022年4月のEG灯撤去前の姿で製品化致します。最終全検の27-5(2015.5)の表記になります。
〇５次車の中で改造により前面窓上庇を取付けられた133～136号機と新製時から庇が取付けられていた６次車では庇位置が異なる。5次車は6次車より低い位置に取り付けられた。また端部の曲げ具合も異なる。良く見ると印象の違いが分かります。又、元酒田機関区に所属した５次車には安全支柱受けが取り付けられている。
(17)JR東日本133号機田端赤2号北斗星色黒Hゴムツララ切付き、再生産
前面窓上庇付き、ヘッドライト庇無し、汽笛カヴァー後ろ蓋無し。一体圧延車輪、列車選別装置付き、ATS-P取付け。安全柵支柱受け取付け。
(18)JR東日本 137,138号機青森赤2号黒Hゴム特急あけぼの牽引再生産
ヘッドライト庇無し、汽笛カヴァー後ろ蓋無し、一体圧延車輪、列車選別装置付き、ATS-P取付け。
(19)JR東日本 134号機長岡/新潟赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器再生産
前面窓窓上庇付き、安全柵支柱受け取付け、一体圧延車輪、ATS-P取付け。双頭連結器はロストワックスで精巧に再現、ケーディーカプラー連結、交換できます。ヘッドライト庇無し、汽笛カヴァー後ろ蓋無し、
(20)JR東日本 136号機青森～秋田赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器再生産
前面窓窓上庇付き、ヘッドライト庇無し、汽笛カヴァー後ろ蓋無し、安全柵支柱受け取付け、一体圧延車輪、ATS-P取付け。列車選別装置付き、双頭連結器はロストワックスで精巧に再現、ケーディーカプラー連結、交換できます。
(21)JR東日本 139号機青森/田端赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器 再生産
前面窓窓上庇付き、ヘッドライト庇無し、汽笛カヴァー後ろ蓋無し、一体圧延車輪、ATS-P取付け。列車選別装置付き、双頭連結器はロストワックスで精巧に再現、ケーディーカプラー連結、交換できます。
(22)JR東日本 139号機田端/尾久赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器
同上からKE100Bジャンパー栓ホース撤去、EG灯付、列車選別装置撤去。

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(23)JR東日本 140号機長岡/新潟赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器再生産
  前面窓窓上庇付き、ヘッドライト庇無し、汽笛カヴァー後ろ蓋無し、一体圧延車輪、ATS-P取付け。双頭連結器はロストワックスで精巧に再現、ケーディーカプラー連結、交換できます。
(24)JR東日本 141号機長岡/新潟赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器再生産
同上
(25)JR東日本 79号機田端黒Hゴムカシオペア色再生産
ヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋有り、常磐線無線アンテナ座有り。電暖表示灯小型化改造。
(26)JR東日本 92号機田端黒Hゴムカシオペア色角EG灯 H21全検再生産
ヘッドライト庇有り、汽笛カヴァー後ろ蓋無し、常磐線無線アンテナ座有り。

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★JR西日本
(27)JR西日本 101,106,107,108号機敦賀末期赤２号黒Hゴム再生産
101,107は2013年、106,108は2016年廃車　抵抗器カヴァー高い。ウィンドウォッシャー付き。ヘッドライト庇有り。汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋はセンターに付く。101号機以外電暖表示灯の表示灯埋め込み。日本海、各種団臨等牽引。

トワイライトエクスプレス牽引機の説明
6輌のトワイライト色EF81のナンバー43,44。103,104。113,114はただの語呂合わせで決られたもので意味は無いそうです。専用機としてスカート廻りに手が加えられている。１９９１年密着式自動連結器への交換と強化型緩衝装置の取付け、その理由で解放テコ受けも前方に伸びている。またスカート向かって右端に付いているKE72Hジャンパー栓は作業の邪魔にならない様内側に移設されている。ただ例外として43号機のみこの工事がおこなわれていない。特殊な例として113号機の2エンド側に取り付けられた粉塵防止板が挙げられる。１９９１年１１月パンタ摺り板からの粉塵による客車展望窓の汚れを防ぐ目的で数日のみ大きな板がとりつけられた。これを取り外した後のブラケットの一部が正面から見ても良く解る程に残されている。
(28)JR西日本 103,104,113,114号機敦賀トワイライト色密着自連化後黄色帯
腰に巻かれたラインが黄帯時代の1990年代後半までの姿。電暖表示灯はオリジナル形状。ATS-Pアンテナ及び
ウィンドウォッシャー取り付け以前。黄色のラインは以後その上下に蛍光テープ部が入る。
(29)JR西日本 43号機敦賀 ATS-Pアンテナ取り付け後トワイライト色末期タイプ再生産
抵抗器カヴァー低い。ウィンドウォッシャー付き。ヘッドライト庇有り。汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋はオフセットした位置に付く。安全柵支柱受け取付け。KE72Hジャンパー栓はオリジナルの位置。電暖表示灯撤去。
(30)JR西日本 103号機敦賀 ATS-Pアンテナ取り付けトワイライト色末期タイプ再生産
2015年廃車、京都鉄道博物館展示。抵抗器カブァー高い。ウィンドウォッシャー付き。ヘッドライト庇無し。汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋の位置はセンター。KE72Hジャンパー栓取付け位置を内側へ移設。電暖表示灯の表示灯はオリジナル形状。
(31)JR西日本 104号機敦賀 ATS-Pアンテナ取り付けトワイライト色末期タイプ再生産
抵抗器カブァー高い。ウィンドウォッシャー付き。ヘッドライト庇無し。汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋の位置はセンター。KE72Hジャンパー栓取付け位置を内側へ移設。電暖表示灯の表示灯埋め込み。　
(32)JR西日本 113号機敦賀 ATS-Pアンテナ取り付けトワイライト色末期タイプ再生産
抵抗器カブァー高い。ウィンドウォッシャー付き。ヘッドライト庇無し。汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋の位置はセンター。KE72Hジャンパー栓取付け位置を内側へ移設。電暖表示灯の表示灯埋め込み。113号機は粉塵防止板取付けブラケットが2エンド側屋上に付く。
(33)JR西日本 114号機敦賀 ATS-Pアンテナ取り付けトワイライト色末期タイプ再生産
抵抗器カブァー高い。ウィンドウォッシャー付き。ヘッドライト庇有り。汽笛カヴァー後ろ蓋有り、蓋の位置はセンター。KE72Hジャンパー栓取付け位置を内側へ移設。電暖表示灯の表示灯埋め込み。

JR貨物門司機関区に401～408、JR九州大分運転所に409～414の14輌のEF81は関門トンネルを通過する事から重連総括制御装置とするための改造が行われ、2エンド側スカートに重連総括用のジャンパー栓が追加されている。その区分として400番台へと改番されている。九州地区は裏日本縦貫線地域と異なり雪害の心配が無いのでパンタグラフ空気碍管は1本となっている。
★JR九州
(34)JR九州 EF81 409,410,411,412,413号機大分車両センター元50,51.52.53.54号機
下関～博多間、下関～大分間でブルートレイン寝台特急あさかぜ、富士を牽引。富士/はやぶさ終了の2008年迄使用され最後に残った410,411号機は2010.12月廃車となっている。
(35)JR九州 EF81 414号機大分車両センター元75号機
この号機のみ空気碍管は２本となっている。

★JR貨物
JR貨物のEF81も全て2025年3月15日をもってEF500-300にとって代わられ定期運用から外れました。
(36)JR貨物403号機門司機関区九州更新色元130号機平成30-2最終全検
九州更新色として最後まで残ったのが403.404.406号機で注目を集めました。
(37)JR貨物404号機門司機関区九州更新色元131号機令和2-1最終全検
400番台車として最後まで残っていた404号機も2025年3月をもっての運用停止により400番台車は消滅した。
(38)JR貨物405号機九州更新色門司機関区元128号機ステンレスドア

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(39)JR貨物407号機九州更新色門司機関区冷風装置改造車元42号機
助手席側側面に冷風装置を窓下側面に加え窓も半分潰して2つ設置した異端機。残念なことに2010年７月の出火により廃車となっている。
(40a)JR貨物408号機試験塗装機1988.3~1994.9 門司機関区元49号機
1998年3月、JR発足時に各形式が特殊塗装で登場した。EF81としては小倉工場において408号機が唯一塗装変更された。関門トンネル用重連ジャンパー栓装備。
(40b)JR貨物408号機試験塗装機1993.2~1994.9 富山機関区機関区元49号機
1993年2月門司機関区から富山機関区移動。重連用ジャンパー栓撤去、前面ステップエッジに黄色色差し、台車砂箱がグレー塗装となっている。その後1994.9一般色へ戻された後再び門司機関区へ移動。2000年九州更新色となっている。
(41)JR貨物２,633号機富山機関区更新色
EF81 1次量産車からのJR貨物富山更新色
(42)JR貨物19号機富山機関区更新色前面JRFマーク、側面スローガン
これやるんですか？。やるんですよ。アホですね。
平成6年8月(1994.8)～平成10年12月(1998.12)の期間、試験的にEF81を走る広告として使えないかと試験的に19号機の側面、公式側に”地球環境に優しいJR貨物、非公式側へは”任せて安心確実なお届をJR貨物」”とスローガンが前面には大きくJRFのマークが入れられた。他に10号機にも異なるスローガンが入れられている。
(43)JR貨物716.717.721号機富山機関区→門司機関区更新色元116.117.121号機
100番台からの富山更新色。

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(44)JR貨物735号機富山機関区更新色ツララ切付き、元JR東日本135号機
JR貨物唯一のツララ切付EF81。
(45)JR貨物501～503号機富山機関区新製配備後FS表記追加
1989年新製のボディーカラー。FS表記
(46)JR貨物501～503号機門司機関区 2013年門司機関区転属後の全検で明るいブルー。
富山機関区から門司機関区への移動は503号機の2013年5月、同じく502号機が6月、501号機が10月となっている。その後501号機は2014年９月、502号機は2015年3月、503号機は2015年7月と小倉車両所で全検を受け明るい水色で出場している。全検の周期は6年程となっています。

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(47)JR貨物451～452号機門司機関区 1991年3月新製配備後FS表記追加角ライト
1991年新製時のボディーカラー。451及び452号機は誕生以来九州一筋で活躍。スカート部は重連総括用ジャンパー栓を含むフルコック仕様となります。
(48)JR貨物451～452号機門司機関区ブルーの明るい現行3色更新色。
451号機は2010年9月の全検を経て2016年9月、452号機は同じく11月、小倉車両所における全検で明るい水色になった。
その後451号機は2022年7月、452号機は2023年3月最終全検を終えている。製品は最終全検時の姿を再現致します。

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(49)JR貨物453～455号機門司→富山機関区 1992年7～８月新製配備 3色更新色
新製時配属の門司機関区から2007年の富山機関区転属時までの重連総括装置を含むフルコック装備の姿を再現致します。
おまけで富山機関区の富の区名札を含めます。
(50)JR貨物453～455号機門司機関区明るい水色、最終全検時の姿を再現
各機最終全検は、453号機 2017.9.28。454号機 2019.3.13。455号機 2019.6
因みに453号機は富山時代の2012年5月に全検を広島車両所で受けており2015年3月25日門司機関区へ転属。小倉車両所での全検で明るい水色へ塗り替えられたのは2017年９月28日の事になります。454号機は2012年12月門司機関区へ転属復帰、2013年3月2日小倉車両所から全検出場、明るい水色へ塗り替えられている。455号機は2013年7月門司機関区への転属復帰と同時に小倉車両所で全検を受け明るい水色で出場しています。

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追加タイプ
(51)JR東日本81号機田端お召し仕様オリエント急行牽引グレイHゴム赤13号塗色
1988年秋、オリエント急行牽引時の思い出を。同時期には北斗星等も牽引しています。
(52)JR東日本81号機北斗星色グレイＨゴム 1990年代少し紫がかった赤2号塗色
パーイチパーイチ北斗星色への塗り替え後、1990年代半ば、上野発の定期3列車の他臨時の”夢空間北斗星”号等も含め特急”北斗星”絶頂期となった時期の大宮工場全検による赤2号塗色、グレイHゴムの姿を再現。
(53)JR東日本98号機北斗星色グレイHゴム1990年代少し紫がかった赤2号塗色
大宮工場全検による赤2号グレイHゴム時代を再現致します。赤2号と申しましても国鉄時代郡山工場担当のED77,ED78,EF71の
赤2号は50系客車と同じ色をしていました。EH500登場時の赤を明るくした様な色です。JR化後大宮工場の北斗星色赤2号は少し紫がかった渋い色に変化。更に秋田総合車両所に全検が移ってからは皆さんご存知の1990年代末から今に至る赤2号となります。ED78,EF71を今の北斗星色赤2号で塗ってしまうのは大誤りになります、ね。
(54)JR東日本95号機レインボーグレイHゴム1990年代少し紫がかった赤2号塗色
裾の色は濃紺、側面EF81のロゴは公式側、非公式側とも同じ字体です。
(55)JR貨物135号機富山機関区更新色2005.10.12全検時下廻り明るいグレイ
JR東日本から移籍後最初の全検ではかなり派手ないで立ちのローピン唯一の下廻り明るいグレーで登場しています。

★ご注文数によりましては製作出来ないタイプが発生する事もございますのでその場合はご了承下さいます様お願いいたします。
●写真は著作権法により保護されています。無断転載禁止です。

〇EF81　再生産最終決定稿〇

＊EF81再生産製作タイプを紆余曲折の上で決定致しました。純粋な再生産分に新規JR貨物、JR九州を含め全54タイプと今回もかなりのタイプ数となりました。100点とまでは行きませんが90点というところでしょうか。まずこれから半年程時間をかけて一つ一つのタイプの全体図面/GODを作っていきます。ここが基本となりタイプ別の作り分けをするので皆さんが考える何十倍もの時間と労力が必要となります。又基本的に店頭販売とさせていただきます。前回のEF81プロジェクトでは価格設定ミスに店頭売りと卸売の数量バランスが大きく崩れ900万円の損失となっています。昨年一年は皆さまご承知の通り政府日銀の政策により世界的な円安です。韓国ウォンに対しても年頭から最大13パーセント円は切り下がりました。又物凄い物価高は模型製品を製作する事に対しても容赦なく襲い掛かりました。ATM社共々存亡の危機一歩手前の状況です。EF81の製作コストの上昇は前回から20パーセントをこえています。ATM社に少しでも安心して仕事をしてもらう必要とムサシノモデルを存続させていく上で小売価格の上昇を如何に抑えて行くかの中での選択です。この道しかこの仕事を継続していく方法は無いのです。ご理解の程宜しくお願いいたします。価格は抑えに押さえて本来380.000円のところ本体価格340.000円を予定しています。この仕事、深く追求すればするほど、凝れば凝るほど時間と手間が価格を越えていきます。ほぼ手造りの私達の様な仕事に対して如何にご理解頂いて行くか難しい問題です。この仕事を継続してEF641000,EF63,EF58へと繋げて行かなければとの決意表明みたいな感じになってしまいました。それにしても恐ろしく神経をすり減らす仕事になって来ています。

〇近日発売予定から注文書(PDF.ファイル)をダウンロードして頂けます。メールでご注文の場合は下記リストのカッコ内の通し番号と機関車の号機番号でお願いいたします。
発売までは暫くお時間が掛かりますご理解の程宜しくお願いいたします。

★国鉄時代
(1)国鉄 EF81 1号機富山機関区1968年12月登場時の姿を再現。正面助手席側腰板にAW-5タイフォンが付いた写真等で有名ですが、屋上の抵抗器カヴァー車体中心寄り側一端がスパッとカットした切妻状になっているのが大きな特徴です。1970年までの２年間、量産機同様に改造されるまでの２年間の姿を再現致します。
(2)国鉄 EF81 81 お召し仕様再生産

★JR東日本現役機 10輌のみとなっています。98号機を除くと9輌。
(3)JR東日本 11,12,13,14.18号機赤13号ゆうずる、北斗星牽引機田端運転所
(4)0JR東日本17.18号機田端赤2号黒Hゴム北海道横断トレインクルーズ夢空間牽引
(5)JR東日本86.94号機田端赤2号北斗星色グレイHゴム常磐線無線再生産
(6)JR東日本80.96号機田端赤2号北斗星色黒Hゴム常磐線無線アンテナ再生産
(7)JR東日本 80号機田端/尾久赤2号北斗星色現行バージョン
(8)JR東日本 81号機田畑赤2号北斗星色黒Hゴム再生
(9)JR東日本 81号機田畑/尾久赤13号復活お召し仕様再生産
(10) JR東日本 95号機田端レインボー 2002年全検バージョン再生産
(11)JR東日本 95号機田端/尾久レインボー現行バージョンA 但しEG灯,列車選別装置付き。
(12)JR東日本 95号機田端/尾久レインボー現行バージョンB 但し EG灯付き,列車選別装置無し
(13)JR東日本 97号機長岡赤味の強い赤13号、全検塗装変更登場時、グレイHゴム
(14)JR東日本 97号機新潟赤味の強い赤」13号電暖表示灯付き現行バージョン
(15)JR東日本 98号機田端赤2号 2005年以前北斗星マークが長い、黒Hゴム再生産
(16)JR東日本 98号機田端/尾久赤2号北斗星色電暖表示灯撤去後現行バージョン
(17)JR東日本133号機田端赤2号北斗星色黒Hゴムツララ切付き、再生産
(18)JR東日本 137,138号機青森赤2号黒Hゴム特急あけぼの牽引再生産
(19)JR東日本 134号機長岡/新潟赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器
(20)JR東日本 136号機秋田赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器
(21)JR東日本 139号機青森/田端赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器
(22)JR東日本 139号機田畑/尾久赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器
(23)JR東日本 140号機長岡/新潟赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器
(24)JR東日本 141号機長岡/新潟赤2号黒Hゴム、ツララ切付き、双頭連結器
(25)JR東日本 79号機田端黒Hゴムカシオペア色再生産
(26)JR東日本 92号機田端黒Hゴムカシオペア色角EG灯 H21全検再生産

★JR西日本
(27)JR西日本 101,106,107,108号機敦賀末期赤２号黒Hゴム
(28)JR西日本 103,104,113,114号機敦賀トワイライト色密着自連化後黄色帯
(29)JR西日本 43号機敦賀トワイライト色末期タイプ再生産
(30)JR西日本 103号機敦賀トワイライト色末期タイプ再生産
(31)JR西日本 104号機敦賀トワイライト色末期タイプ再生産　
(32)JR西日本 113号機敦賀トワイライト色末期タイプ再生産
(33)JR西日本 114号機敦賀トワイライト色末期タイプ再生産

★JR九州
(34)JR九州 EF81 409,410,411,412,413号機大分車両センター元50,51.52.53.54号機
(35)JR九州 EF81 414号機大分車両センター元75号機

★JR貨物
(36)JR貨物403号機門司機関区九州更新色元130号機
(37)JR貨物404号機門司機関区九州更新色元131号機
(38)JR貨物406号機九州更新色門司機関区元132号機 2007~2112富山機関区
(39)JR貨物407号機九州更新色門司機関区冷風装置改造車元42号機
(40)JR貨物408号機試験塗装機1988.3~1994 門司機関区元49号機
(41)JR貨物２,633号機富山機関区更新色
(42)JR貨物19号機富山機関区更新色前面JRFマーク、側面スローガン
(43)JR貨物716.717.721号機富山機関区→門司機関区更新色元116.117.121号機
(44)JR貨物735号機富山機関区更新色ツララ切付き、元JR東日本135号機
(45)JR貨物501～503号機富山機関区新製配備後FS表記追加
(46)JR貨物501～503号機門司機関区 2013年門司機関区転属後の明るいブルー。
(47)JR貨物451～452号機門司⇒富山 1991年3月新製配備後FS表記追加角ライト
(48)JR貨物451～452号機門司機関区ブルーの明るい現行3色更新色
(49)JR貨物453～455号機富山機関区 1992年３月新製配備 3色更新色
(50)JR貨物453～455号機門司機関区 2013年以降の明るい水色、2022年全検以降

追加タイプ
(51)JR東日本81号機田端お召し仕様オリエント急行牽引グレイHゴム赤13号塗色
(52)JR東日本81号機北斗星色グレイＨゴム 1990年代少し紫がかった赤2号塗色
(53)JR東日本98号機北斗星色グレイHゴム1990年代少し紫がかった赤2号塗色
(54)JR東日本95号機レインボーグレイHゴム1990年代少し紫がかった赤2号塗色
(55)JR貨物135号機富山機関区更新色2005.10.12全検時下廻り明るいグレイ

★ご注文数によりましては製作出来ないタイプが発生する事もございますのでその場合はご了承下さいます様お願いいたします。